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【人物(wù)名(míng)片】 沈林,林森物(wù)流集團董事長(cháng)兼總裁。曾獲“南通經濟十大年度人物(wù)”“南通改革開放40年優秀民(mín)營企業家”“江蘇省勞動模範”及“服務(wù)中(zhōng)國(guó)道路運輸行業終身榮譽獎”等榮譽。 走進林森物(wù)流集團位于港閘的物(wù)流園區(qū),隻見一輛輛運輸車(chē)輛整齊排列,一個個倉庫前裝(zhuāng)卸車(chē)輛來來往往,一派繁忙景象。“這是可(kě)口可(kě)樂的倉庫,所有(yǒu)倉儲、配送、裝(zhuāng)卸、分(fēn)揀我們全部包下。目前已承攬了南通、蘇州、無錫、嘉興、上海市區(qū)的物(wù)流業務(wù)。”帶領參觀的沈林娓娓道來。 轉型求生存,貼心服務(wù)赢得客戶 林森物(wù)流前身是創建于上世紀50年代初期的南通市運輸公(gōng)司。1976年,沈林進入運輸公(gōng)司工(gōng)作(zuò),從駕駛員開始做起。“上世紀90年代,運輸市場開放,與個體(tǐ)戶相比,我們不如他(tā)們靈活,市場競争力不足。公(gōng)司想了很(hěn)多(duō)辦(bàn)法,都沒能(néng)改變虧損的局面。”一步步的競争中(zhōng),曾經輝煌一時的運輸公(gōng)司自1995年起日漸衰退,連年虧損,行将倒閉。 這時,剛剛接手的沈林認識到,隻有(yǒu)轉型才能(néng)活下去。為(wèi)此,他(tā)專程從上海請來專業的物(wù)流咨詢公(gōng)司号脈問診,得到了向現代物(wù)流業轉型的“藥方”。“面對着要麽無奈倒閉,要麽徹底改革,我選擇了後者。”沈林堅持主業不變,帶領着公(gōng)司向現代物(wù)流業進行轉型。通過強力推進“品牌、安(ān)全、效益、人文(wén)”提升工(gōng)程,公(gōng)司的營業收入連年以約30%的幅度逆勢增長(cháng)。2018年實現營業收入50億元,創曆史新(xīn)高,與上年度相比增長(cháng)超35%。 2001年,沈林機緣巧合結識了上海可(kě)口可(kě)樂公(gōng)司物(wù)流總監。之前,上海可(kě)口可(kě)樂公(gōng)司不僅自行送貨,而且自行租用(yòng)倉庫,這都增加了經營成本。沈林看準時機,為(wèi)上海可(kě)口可(kě)樂公(gōng)司送上貼心服務(wù)——不僅将運價降低20%,而且将倉儲、配送、裝(zhuāng)卸、分(fēn)揀一攬子包下。打破傳統桎梏,為(wèi)客戶量體(tǐ)裁衣,定制全供應鏈服務(wù),成為(wèi)了林森物(wù)流的經營理(lǐ)念。如今,林森物(wù)流已成為(wèi)了可(kě)口可(kě)樂公(gōng)司在中(zhōng)國(guó)合作(zuò)最久的物(wù)流公(gōng)司。 細節決定成敗。林森物(wù)流為(wèi)客戶提供全過程的精(jīng)細化服務(wù),精(jīng)細化管理(lǐ)也為(wèi)林森赢得了“國(guó)家道路貨物(wù)運輸一級企業”“國(guó)家綜合服務(wù)5A級物(wù)流企業”等一系列行業頂級的金字招牌,吸引了大量優質(zhì)客戶,其中(zhōng)世界500強企業就有(yǒu)30多(duō)家。 借力互聯網,化解物(wù)流行業痛點 中(zhōng)國(guó)物(wù)流成本之所以高,原因之一就是信息的不對稱。林森物(wù)流上遊客戶近2000家,下遊供應商(shāng)600多(duō)家,整合運力達20000台,這促成沈林下決心搭建森通物(wù)流交易平台。 自2000年起,林森物(wù)流就開始着手建設公(gōng)司内部的物(wù)流管理(lǐ)系統,通過逐步建成的GPS調度管理(lǐ)系統、倉儲管理(lǐ)系統、訂單管理(lǐ)系統等實現了物(wù)流業務(wù)的信息化運作(zuò)。2016年,林森物(wù)流耗資千萬搭建的森通物(wù)流交易平台上線(xiàn)運行,更是實現了“互聯網+物(wù)流”的曆史性突破。上下遊通過平台來尋找貨源、車(chē)源,并由林森物(wù)流進行上下遊的管理(lǐ),讓交易雙方都放心,暢通了一般找車(chē)找貨平台惠企的“最後一公(gōng)裏”。 在貨物(wù)運輸過程中(zhōng),零擔貨物(wù)的在途跟蹤一直是行業“痛點”。零擔是指貨主需要運送的貨物(wù)不足一車(chē),作(zuò)為(wèi)零星貨物(wù)交運。零擔貨物(wù)的運輸具(jù)有(yǒu)批數較多(duō)、到站分(fēn)散、作(zuò)業複雜、包裝(zhuāng)不一、費用(yòng)較高等特點。為(wèi)了解決行業“痛點”,林森物(wù)流将“互聯網+”思維率先引入零擔物(wù)流中(zhōng)。零擔貨物(wù)運單通過手機APP進行二維碼掃描,貨主可(kě)以随時随地査詢零擔貨物(wù)的在途運送進度,同時還可(kě)實現在線(xiàn)下單、網上交易等功能(néng)。 林森物(wù)流作(zuò)為(wèi)交通運輸部無車(chē)承運人試點企業,即使自身沒有(yǒu)運力資源,仍然可(kě)以通過組織調度其他(tā)承運人運力資源,完成交付義務(wù)并承擔全程風險。經過半年時間的籌備,南通首家無車(chē)承運平台在林森物(wù)流上線(xiàn)。經市稅務(wù)局牽線(xiàn)搭橋,林森物(wù)流成為(wèi)省稅務(wù)局無車(chē)承運平台開票試點單位。所有(yǒu)下遊供應商(shāng)通過森通物(wù)流交易平台注冊就能(néng)解決專用(yòng)發票開具(jù)問題,以降低企業物(wù)流成本,獲取合法進項發票。 “40年來,我認為(wèi)堅持和專注特别重要。”沈林說道,做好物(wù)流行當就是林森的夢想。他(tā)表示,将繼續專注主業,以森通物(wù)流交易平台為(wèi)載體(tǐ),整合線(xiàn)上線(xiàn)下資源,貼合制造業的物(wù)流需求,實現物(wù)流環節互融互通,為(wèi)各行業提供優質(zhì)物(wù)流服務(wù),向“百億林森”目标邁出堅實的步伐。
【人物(wù)名(míng)片】
沈林,林森物(wù)流集團董事長(cháng)兼總裁。曾獲“南通經濟十大年度人物(wù)”“南通改革開放40年優秀民(mín)營企業家”“江蘇省勞動模範”及“服務(wù)中(zhōng)國(guó)道路運輸行業終身榮譽獎”等榮譽。
走進林森物(wù)流集團位于港閘的物(wù)流園區(qū),隻見一輛輛運輸車(chē)輛整齊排列,一個個倉庫前裝(zhuāng)卸車(chē)輛來來往往,一派繁忙景象。“這是可(kě)口可(kě)樂的倉庫,所有(yǒu)倉儲、配送、裝(zhuāng)卸、分(fēn)揀我們全部包下。目前已承攬了南通、蘇州、無錫、嘉興、上海市區(qū)的物(wù)流業務(wù)。”帶領參觀的沈林娓娓道來。
轉型求生存,貼心服務(wù)赢得客戶
林森物(wù)流前身是創建于上世紀50年代初期的南通市運輸公(gōng)司。1976年,沈林進入運輸公(gōng)司工(gōng)作(zuò),從駕駛員開始做起。“上世紀90年代,運輸市場開放,與個體(tǐ)戶相比,我們不如他(tā)們靈活,市場競争力不足。公(gōng)司想了很(hěn)多(duō)辦(bàn)法,都沒能(néng)改變虧損的局面。”一步步的競争中(zhōng),曾經輝煌一時的運輸公(gōng)司自1995年起日漸衰退,連年虧損,行将倒閉。
這時,剛剛接手的沈林認識到,隻有(yǒu)轉型才能(néng)活下去。為(wèi)此,他(tā)專程從上海請來專業的物(wù)流咨詢公(gōng)司号脈問診,得到了向現代物(wù)流業轉型的“藥方”。“面對着要麽無奈倒閉,要麽徹底改革,我選擇了後者。”沈林堅持主業不變,帶領着公(gōng)司向現代物(wù)流業進行轉型。通過強力推進“品牌、安(ān)全、效益、人文(wén)”提升工(gōng)程,公(gōng)司的營業收入連年以約30%的幅度逆勢增長(cháng)。2018年實現營業收入50億元,創曆史新(xīn)高,與上年度相比增長(cháng)超35%。
2001年,沈林機緣巧合結識了上海可(kě)口可(kě)樂公(gōng)司物(wù)流總監。之前,上海可(kě)口可(kě)樂公(gōng)司不僅自行送貨,而且自行租用(yòng)倉庫,這都增加了經營成本。沈林看準時機,為(wèi)上海可(kě)口可(kě)樂公(gōng)司送上貼心服務(wù)——不僅将運價降低20%,而且将倉儲、配送、裝(zhuāng)卸、分(fēn)揀一攬子包下。打破傳統桎梏,為(wèi)客戶量體(tǐ)裁衣,定制全供應鏈服務(wù),成為(wèi)了林森物(wù)流的經營理(lǐ)念。如今,林森物(wù)流已成為(wèi)了可(kě)口可(kě)樂公(gōng)司在中(zhōng)國(guó)合作(zuò)最久的物(wù)流公(gōng)司。
細節決定成敗。林森物(wù)流為(wèi)客戶提供全過程的精(jīng)細化服務(wù),精(jīng)細化管理(lǐ)也為(wèi)林森赢得了“國(guó)家道路貨物(wù)運輸一級企業”“國(guó)家綜合服務(wù)5A級物(wù)流企業”等一系列行業頂級的金字招牌,吸引了大量優質(zhì)客戶,其中(zhōng)世界500強企業就有(yǒu)30多(duō)家。
借力互聯網,化解物(wù)流行業痛點
中(zhōng)國(guó)物(wù)流成本之所以高,原因之一就是信息的不對稱。林森物(wù)流上遊客戶近2000家,下遊供應商(shāng)600多(duō)家,整合運力達20000台,這促成沈林下決心搭建森通物(wù)流交易平台。
自2000年起,林森物(wù)流就開始着手建設公(gōng)司内部的物(wù)流管理(lǐ)系統,通過逐步建成的GPS調度管理(lǐ)系統、倉儲管理(lǐ)系統、訂單管理(lǐ)系統等實現了物(wù)流業務(wù)的信息化運作(zuò)。2016年,林森物(wù)流耗資千萬搭建的森通物(wù)流交易平台上線(xiàn)運行,更是實現了“互聯網+物(wù)流”的曆史性突破。上下遊通過平台來尋找貨源、車(chē)源,并由林森物(wù)流進行上下遊的管理(lǐ),讓交易雙方都放心,暢通了一般找車(chē)找貨平台惠企的“最後一公(gōng)裏”。
在貨物(wù)運輸過程中(zhōng),零擔貨物(wù)的在途跟蹤一直是行業“痛點”。零擔是指貨主需要運送的貨物(wù)不足一車(chē),作(zuò)為(wèi)零星貨物(wù)交運。零擔貨物(wù)的運輸具(jù)有(yǒu)批數較多(duō)、到站分(fēn)散、作(zuò)業複雜、包裝(zhuāng)不一、費用(yòng)較高等特點。為(wèi)了解決行業“痛點”,林森物(wù)流将“互聯網+”思維率先引入零擔物(wù)流中(zhōng)。零擔貨物(wù)運單通過手機APP進行二維碼掃描,貨主可(kě)以随時随地査詢零擔貨物(wù)的在途運送進度,同時還可(kě)實現在線(xiàn)下單、網上交易等功能(néng)。
林森物(wù)流作(zuò)為(wèi)交通運輸部無車(chē)承運人試點企業,即使自身沒有(yǒu)運力資源,仍然可(kě)以通過組織調度其他(tā)承運人運力資源,完成交付義務(wù)并承擔全程風險。經過半年時間的籌備,南通首家無車(chē)承運平台在林森物(wù)流上線(xiàn)。經市稅務(wù)局牽線(xiàn)搭橋,林森物(wù)流成為(wèi)省稅務(wù)局無車(chē)承運平台開票試點單位。所有(yǒu)下遊供應商(shāng)通過森通物(wù)流交易平台注冊就能(néng)解決專用(yòng)發票開具(jù)問題,以降低企業物(wù)流成本,獲取合法進項發票。
“40年來,我認為(wèi)堅持和專注特别重要。”沈林說道,做好物(wù)流行當就是林森的夢想。他(tā)表示,将繼續專注主業,以森通物(wù)流交易平台為(wèi)載體(tǐ),整合線(xiàn)上線(xiàn)下資源,貼合制造業的物(wù)流需求,實現物(wù)流環節互融互通,為(wèi)各行業提供優質(zhì)物(wù)流服務(wù),向“百億林森”目标邁出堅實的步伐。
來源:南通日報