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• 2020-10-29

聚焦降本增效！林森物(wù)流集團專線(xiàn)聯盟成立

經過3個月緊張籌備，28日林森物(wù)流集團專線(xiàn)聯盟成立，全市中(zhōng)小(xiǎo)專線(xiàn)物(wù)流企業在物(wù)流行業龍頭企業林森物(wù)流集團的帶領下，以“抱團取暖”方式打響了“生存戰”，這也标志(zhì)着南通公(gōng)路運輸企業走向專業化、規模化道路。首批26家聯盟成員在全國(guó)開通32條專線(xiàn)線(xiàn)路，力争實現2021年專線(xiàn)營收目标超8億元。

現代物(wù)流業作(zuò)為(wèi)支撐國(guó)民(mín)經濟發展的基礎性、戰略性産(chǎn)業，面臨着“服務(wù)現代化建設、加快物(wù)流現代化”的雙重使命，在全市經濟社會發展中(zhōng)扮演的角色日益凸顯。目前，南通全市大小(xiǎo)物(wù)流企業近2000家，但近年來伴随着互聯網的沖擊，外來科(kē)技(jì )公(gōng)司、平台公(gōng)司、聯盟專線(xiàn)紛紛搶占南通市場，導緻單打獨鬥的中(zhōng)小(xiǎo)專線(xiàn)物(wù)流企業生存困難。“專線(xiàn)物(wù)流公(gōng)司規模小(xiǎo)、貨源少，組貨過程時間較長(cháng)，運到目的地後二次配送成本較高。同時，風險承擔能(néng)力較弱，小(xiǎo)型專線(xiàn)物(wù)流公(gōng)司貨物(wù)大多(duō)沒有(yǒu)保險，一旦發生問題沒有(yǒu)能(néng)力賠付。”林森物(wù)流集團專線(xiàn)聯盟管委會主任馮國(guó)民(mín)告訴記者，特别是今年受疫情影響，南通很(hěn)多(duō)專線(xiàn)物(wù)流公(gōng)司都面臨虧損、倒閉的困境。

在此背景下，今年7月，林森物(wù)流作(zuò)為(wèi)南通市綜合交通運輸協會會長(cháng)單位、物(wù)流行業龍頭企業，依靠自身行業影響力，通過主動分(fēn)享自身資質(zhì)、貨源、資金、保險、政策、管理(lǐ)等優勢，牽頭組建南通市物(wù)流專線(xiàn)聯盟，通過成員申請簽訂協議、确定線(xiàn)路運價，明确運營服務(wù)流程，并選舉産(chǎn)生專線(xiàn)聯盟管理(lǐ)委員會，實施聯盟自管自治，創新(xīn)打造“第四方”物(wù)流模式，将物(wù)流車(chē)輛、貨運資源等全面整合後再統一分(fēn)配。

“希望專線(xiàn)聯盟在創新(xīn)和實踐中(zhōng)摸索前行，拓展形成南通專線(xiàn)物(wù)流更鮮明的行業特色。”市發改委副主任李炜平也給出了建議，随着國(guó)家長(cháng)三角一體(tǐ)化發展、“一帶一路”和長(cháng)江經濟帶綠色發展等國(guó)家戰略疊加效應持續放大，南通迎來了前所未有(yǒu)的重大發展機遇，專線(xiàn)聯盟要把握“雙循環”新(xīn)發展格局下現代物(wù)流業發展的重點和方向，抓住高端制造重大項目加快落地的重大機遇，支持聯盟企業參與生産(chǎn)性服務(wù)業重大項目、物(wù)流大數據平台投資建設，參與我市供應鏈物(wù)流體(tǐ)系構建，運用(yòng)現代物(wù)流科(kē)技(jì )手段和裝(zhuāng)備組織開展運儲、配送等物(wù)流服務(wù)。

林森物(wù)流集團有(yǒu)限公(gōng)司董事長(cháng)、總裁沈林表示，通過專線(xiàn)聯盟的運營，實現南通地區(qū)貨源、車(chē)源有(yǒu)效整合，進一步規範南通物(wù)流市場，杜絕惡性競争，為(wèi)制造業企業提供更合理(lǐ)的運價、更優質(zhì)的服務(wù)，助推南通制造業降本增效、助力南通經濟總量過萬億，早日實現由粗放型聯盟向緊密型聯合發展，打造林森專線(xiàn)服務(wù)品牌。

今後，林森物(wù)流集團專線(xiàn)聯盟将進一步整合資源，拓展專線(xiàn)線(xiàn)路，提升國(guó)内市場占有(yǒu)率，真正激發“1+1>2”的聚合效應，同心協力引領南通物(wù)流産(chǎn)業效益持續提升。

來源：南通發布