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  • 2021-01-29

林森物(wù)流集團：潮起海天闊 揚帆正當時

在中(zhōng)國(guó)物(wù)流與采購(gòu)聯合會新(xīn)近公(gōng)布的2020年度中(zhōng)國(guó)物(wù)流企業50強和民(mín)營物(wù)流企業50強排行榜上，林森集團名(míng)列2020年度中(zhōng)國(guó)物(wù)流企業50強第37位，并名(míng)列中(zhōng)國(guó)民(mín)營物(wù)流企業50強第14位。從昔日舉步維艱的瀕臨破産(chǎn)企業到如今全國(guó)一流的第三方物(wù)流服務(wù)龍頭，林森物(wù)流集團一路披荊斬棘、乘風破浪——



化危機為(wèi)商(shāng)機，以變化求生存
       林森物(wù)流集團有(yǒu)限公(gōng)司前身為(wèi)南通交運物(wù)流集團有(yǒu)限公(gōng)司，創立于1951年。70年來，集團以“開拓、拼搏、團結、奉獻、創新(xīn)”的企業精(jīng)神為(wèi)動力，團結拼搏、負重奮進，通過公(gōng)司全體(tǐ)員工(gōng)的不懈努力，集團實現了結構調整和轉型升級，集團從小(xiǎo)到大、由弱變強，由傳統運輸企業轉變為(wèi)一家集普貨運輸、危貨運輸、大件運輸、甩挂運輸、冷鏈運輸、多(duō)式聯運、倉儲配送、駕培服務(wù)等為(wèi)一體(tǐ)的現代綜合物(wù)流企業。現有(yǒu)注冊資本10800萬元，在職員工(gōng)超2200人，總資産(chǎn)15億元。
       回望來路，林森人既是改革開放的見證者，也是主動尋變的實踐者。
       上世紀90年代，交通運輸行業貨運放開，個體(tǐ)戶大量湧入進入市場參與競争。由于個體(tǐ)戶運輸機制靈活、運價便宜，運輸企業缺乏競争力，一年不如一年走着下坡路。1997年，董事長(cháng)沈林接手時，企業瀕臨倒閉，打破曾經的“鐵交椅”“大鍋飯”，激發集團發展動能(néng)勢在必行。公(gōng)司掌門人憑借精(jīng)準的洞察力和驚人的行動力，準确識變，主動求變，從眼前的危機、眼前的困難中(zhōng)迅速捕捉和創造機遇，讓集團闖出了改革的新(xīn)空間，跑出了生産(chǎn)自救的加速度。第一場漂亮的翻身仗，來自著名(míng)的上海可(kě)口可(kě)樂公(gōng)司。為(wèi)了赢得大客戶的信任和青睐，林森不僅将運價降低20%，還延伸服務(wù)鏈，把倉儲、配送、裝(zhuāng)卸、分(fēn)揀等環節也一攬子包下，邁出轉型發展第一步。
       依托深化結構調整，加速轉型升級的發展定位，林森物(wù)流集團連續多(duō)年實現産(chǎn)值30%的年度增長(cháng)。集團的高速發展得到各級政府和社會各界的認可(kě)，獲得了“國(guó)家道路貨物(wù)運輸一級企業”“國(guó)家綜合服務(wù)型5A級物(wù)流企業”“交通運輸部安(ān)全生産(chǎn)标準化一級企業”“交通運輸部重點聯系道路運輸企業”等資質(zhì)榮譽。集團以自有(yǒu)營運車(chē)輛近1500輛，整合外協運力超10萬輛，倉儲面積超30萬平方米的雄厚實力，為(wèi)所服務(wù)的全國(guó)數千家制造業企業的物(wù)流需求提供堅實保障。
       林森專注精(jīng)細化運作(zuò)，标準化網點遍布全國(guó)，為(wèi)客戶提供響應迅速的定制化物(wù)流服務(wù)。同時，緻力于整合社會資源、提升服務(wù)品質(zhì)來構建制造業物(wù)流的成本窪地和服務(wù)高峰，成了數十家世界500強企業的優秀物(wù)流供應商(shāng)。先人一步，林森構建了公(gōng)路、鐵路、水路多(duō)式聯運的綜合交通網絡，通過無車(chē)承運、無船承運資質(zhì)的取得助推了集團多(duō)式聯運業務(wù)的快速拓展。“十三五”期間，林森着力于高質(zhì)量發展，逐步實現了從規模量變向品質(zhì)質(zhì)變的轉型。2020年，集團實現營業收入近60億元。
       新(xīn)時代的南通，正在建設上海國(guó)際航運中(zhōng)心北翼江海組合強港、長(cháng)三角北翼重要航空港，建設軌道上的機場和江海聯運樞紐，加快區(qū)域性向全國(guó)性綜合交通樞紐邁進的步伐。交通基礎設施的完善，重塑了南通經濟版圖，也為(wèi)林森高質(zhì)量發展提供了源源不竭的動力。
       幫助更多(duō)制造業企業造得出、運得出，從而加快把交通優勢轉化為(wèi)物(wù)流優勢，物(wù)流優勢轉化為(wèi)産(chǎn)業優勢，林森集團扛起了物(wù)流擔當。企業以無限的熱忱踐行使命必達的承諾，以無比的執着追尋跨越發展的夢想，為(wèi)越來越多(duō)制造業企業提供優質(zhì)、高效、安(ān)全、便捷的物(wù)流服務(wù)。

數字化賦能(néng)，助力産(chǎn)業發展
      沈林深知，抓創新(xīn)就是抓發展，謀創新(xīn)就是謀未來。
       近年來，面對數字化浪潮，林森物(wù)流集團自身全面實施數字化改革，依托信息技(jì )術加強智能(néng)化升級改造，為(wèi)經營管理(lǐ)提供信息化支撐。
       林森2016年開始搭建“森通網”物(wù)流信息交易平台，2016年11月平台上線(xiàn)運營。森通網平台基于交易和服務(wù)兩大特色，以實體(tǐ)物(wù)流線(xiàn)下資源為(wèi)保障，以傳統貨運企業轉型升級為(wèi)動力，以平台用(yòng)戶資源共享為(wèi)目标，實現了物(wù)流信息交易、車(chē)貨匹配、物(wù)流過程可(kě)視化、誠信體(tǐ)系建設、物(wù)流金融和公(gōng)共信息服務(wù)等多(duō)種功能(néng)。同時平台可(kě)以與各物(wù)流企業用(yòng)戶的自身信息系統實現無縫對接，通過系統實現了全程可(kě)視化作(zuò)業。平台為(wèi)社會企業和駕駛員提供全面的服務(wù)，讓越來越多(duō)的物(wù)流企業、貨主企業、社會運力成為(wèi)平台的用(yòng)戶，與平台實現互聯互通。2017年1月，林森入選交通運輸部無車(chē)承運人試點企業，2017年8月獲得無車(chē)承運人資質(zhì)。2019年7月，與省稅務(wù)部門完成協議簽訂，正式啓動無車(chē)承運人試點企業代開增值稅專用(yòng)發票工(gōng)作(zuò)。此後，森通網實施了多(duō)式聯運、供應鏈一體(tǐ)化、稅企對接，學(xué)習APP等功能(néng)開發和完善。據統計，森通網客戶已經超過6000家，整合社會車(chē)輛已超10萬輛，2020年交易總額達45億元，成功塑造了傳統貨運企業向無車(chē)承運人轉型的典範。
       “十三五”期間，林森物(wù)流中(zhōng)心三期項目成功打造長(cháng)三角區(qū)域内物(wù)流倉儲、中(zhōng)轉、甩挂和配送樞紐。借助平台信息技(jì )術，林森緻力于推動與供應鏈上下遊企業平台的互聯互通，推進多(duō)式聯運運輸模式開展。2017年11月以來，公(gōng)司先後購(gòu)置了3條海輪，總噸位達9.7萬噸，公(gōng)水、鐵水聯運業務(wù)由單一的無船承運模式向實體(tǐ)與無船相結合的多(duō)模式發展，對公(gōng)司運力結構和産(chǎn)業鏈實現了進一步優化和完善。目前三條海輪主要服務(wù)于近海、長(cháng)江沿線(xiàn)的相關客戶，得到了客戶的高度認可(kě)。
       林森物(wù)流集團注重對智慧物(wù)流供應鏈的打造，由公(gōng)路運輸向倉配、采購(gòu)、加工(gōng)、銷售，以及信息化服務(wù)等環節延伸，為(wèi)整合資源實現優勢互補，減少了資源浪費，降低了成本開支。公(gōng)司通過合資合作(zuò)等體(tǐ)制機制改革，成立6家合資公(gōng)司，主要從事多(duō)式聯運、運貿一體(tǐ)化業務(wù)。

       作(zuò)為(wèi)國(guó)家無船承運、網絡貨運企業，林森在智慧物(wù)流的推進方面，積極倡導“一單制”服務(wù)，就是對客戶實施一次托運、一次收費、一單到底。不再是傳統的由制造業客戶決定運輸模式提出報價需求，而是通過對制造業客戶的需求分(fēn)析，由林森量身定制物(wù)流解決方案，确定運輸模式，最大限度降低物(wù)流成本。通過盡量降低長(cháng)距離公(gōng)路運輸在整個物(wù)流環節的比例，向公(gōng)鐵、公(gōng)水等多(duō)式聯運模式發展，從而實現制造業、物(wù)流業的降本增效。


邁步新(xīn)征程，書寫新(xīn)答(dá)卷

       于變局中(zhōng)開新(xīn)局，林森集團蓄勢而動。
       2021年，是中(zhōng)國(guó)共産(chǎn)黨成立100周年，是“十四五”開局之年，也是全面建設社會主義現代化國(guó)家新(xīn)征程開啓之年。為(wèi)了實現百億林森·安(ān)全林森·數字林森·效益林森的發展規劃，集團圍繞着調結構、促轉型，保安(ān)全、強管理(lǐ)，降成本、增效益的年度主題，堅持以發展為(wèi)中(zhōng)心，以創新(xīn)為(wèi)驅動，推行務(wù)實主義、專業主義、長(cháng)期主義。沈林指出，集團需要持續提升管理(lǐ)優化服務(wù)，從安(ān)全、資金、人力、科(kē)技(jì )等層面推動各項管理(lǐ)服務(wù)穩步提升，從而形成集團特有(yǒu)的市場競争優勢。
       如何在“雙循環”背景下尋找新(xīn)的增長(cháng)動力和創新(xīn)方向，成為(wèi)企業共同思考的課題。“數字經濟的到來，使數據成為(wèi)重要生産(chǎn)要素，數字産(chǎn)業化、産(chǎn)業數字化是企業發展的全新(xīn)賽道。加快建設數字林森是打基礎利長(cháng)遠(yuǎn)的戰略工(gōng)程。”沈林對此不僅有(yǒu)着深入思考，而且快人一步。
       2020年3月27日，南通市交通運輸局向南通林森物(wù)流有(yǒu)限公(gōng)司頒發了網絡貨運道路運輸經營許可(kě)證，這也是我市發出的首張網絡貨運許可(kě)證。
       網絡貨運是指企業依托互聯網搭建物(wù)流信息平台，集約整合和科(kē)學(xué)調度車(chē)輛、站場、貨源等零散物(wù)流資源，應用(yòng)多(duō)式聯運、甩挂運輸和共同配送等運輸模式，實現規模化、集約化運輸生産(chǎn)，從而實現提升運輸組織效率，規範貨物(wù)運輸經營，促進物(wù)流行業降本增效。網絡貨運的前身是無車(chē)承運人，經過兩年多(duō)試點，2020年1月1日起，《網絡平台道路貨物(wù)運輸經營管理(lǐ)暫行辦(bàn)法》正式生效，标志(zhì)着交通部從2016年開始推行的無車(chē)承運人試點結束，正式進入互聯網+貨運物(wù)流時代。
       受疫情影響，南通很(hěn)多(duō)專線(xiàn)物(wù)流公(gōng)司面臨虧損、倒閉的困境。林森物(wù)流作(zuò)為(wèi)南通市綜合交通運輸協會會長(cháng)單位、物(wù)流行業龍頭企業，依靠自身行業影響力，通過主動分(fēn)享自身資質(zhì)、貨源、資金、保險、政策、管理(lǐ)等優勢，牽頭組建南通市物(wù)流專線(xiàn)聯盟。自專線(xiàn)聯盟成立以來，聯盟成員秉承着資源共享，互助共赢的發展理(lǐ)念抱團取暖，促使加盟的專線(xiàn)物(wù)流企業逐步走向專業化、規模化的運營之路。經過一段時間的運行，專線(xiàn)聯盟的集聚效應初步顯現。專線(xiàn)聯盟的成立和運營實現了南通區(qū)域貨源、車(chē)源的有(yǒu)效整合，進一步規範物(wù)流市場、杜絕惡性競争，為(wèi)制造業企業提供更合理(lǐ)的運價以及更優質(zhì)的服務(wù)，助推南通制造業降本增效、助力南通經濟總量過萬億。下一步，專線(xiàn)聯盟将進一步整合物(wù)流資源、拓展專線(xiàn)線(xiàn)路，持續提升市場占有(yǒu)率，促使專線(xiàn)物(wù)流企業同心協力引領南通物(wù)流産(chǎn)業效益的持續提升。
       乘風破浪潮頭立，揚帆起航正當時。當前，加快形成以國(guó)内大循環為(wèi)主體(tǐ)、國(guó)内國(guó)際雙循環相互促進的新(xīn)發展格局，已成為(wèi)我國(guó)經濟社會發展的主題，物(wù)流作(zuò)為(wèi)現代服務(wù)業的重要組成部分(fēn)，是産(chǎn)業升級的重要着力點、發力點。在這樣的戰略機遇期，全體(tǐ)林森人堅守初心、勇毅前行，在新(xīn)發展格局中(zhōng)拿(ná)出新(xīn)舉措，在構建“雙循環”格局中(zhōng)發揮物(wù)流生力軍作(zuò)用(yòng)，以不懈奮鬥書寫新(xīn)時代華章，全力築夢“十四五”新(xīn)征程，奮力譜寫集團高質(zhì)量發展新(xīn)篇章，為(wèi)“強富美高”新(xīn)南通貢獻力量！

來源：南通日報